Motor Yağının Düşük Sıcaklık Performansı Nedir? Viskozite İndeksi İyileştiricilerinin Düşük Sıcaklık Performansına Etkisi

Motor Yağının Düşük Sıcaklık Performansı

Motor yağlarının düşük sıcaklıktaki viskozitesi çok önemli bir reolojik özelliktir. Aracın soğuk havalarda çalışabilmesi için yataklardaki motor yağlarının viskozitesinin kritik değerin altında olması gerekir. Bu değer, düşük sıcaklıkta motor çalıştırma yeteneği deneyleri yoluyla belirlenir ve tüm "W" dereceleri için SAE J300 kapsamında tanımlanır.

Viskozite İndeksi İyileştirici, çok dereceli motor yağlarının düşük sıcaklık performansı üzerinde önemli bir etkiye sahiptir ve çok dereceli motor yağlarının düşük sıcaklık performans indeksini gösteren iki kritik değer vardır: düşük sıcaklıkta çalıştırma ve düşük sıcaklık. sıcaklıkta pompalanabilirlik.

Düşük Sıcaklıkta Başlatma Yeteneği

Düşük sıcaklıkta çalıştırma kabiliyetini birçok faktör etkiler; en önemli göstergelerden biri düşük sıcaklık viskozitesidir; düşük sıcaklık viskozitesi ne kadar küçükse, çalıştırma o kadar kolay olur.

Genel olarak Soğuk Marş Simülatörü (CCS), çok dereceli yağın düşük sıcaklıklarda görünür viskozitesini ölçmek için kullanılır. Soğuk çalıştırma simülatörü, çalıştırma sırasında motor yataklarına yağlama yağı akışını simüle etmek için sabit bir ortam sıcaklığında yüksek kesme hızında çalıştırılan bir reometredir. Motor çalıştırıldıktan sonra yağın, yağ pompasına serbestçe akabilmesi ve motorun çeşitli yağ hatlarına dağıtılabilmesi gerekir.

Farklı VII'lerin düşük sıcaklık özellikleri oldukça farklıdır vePolimetakrilat PMA Viskozite İndeksi İyileştiricisi (VII)geniş bir kesme hızı aralığında daha düşük viskozite gösterir, dolayısıyla PMA en iyi CCS performansına sahiptir.

Moleküler zincirPoliizobütilen (PIB) iNispeten serttir çünkü birçok metil yan zinciri vardır ve viskozitesi düşük sıcaklıklarda hızla artar, dolayısıyla PIB'nin düşük sıcaklık performansı en kötü olanıdır.

Ortak Viskozite İndeksi İyileştiricinin düşük sıcaklık performansı

Chorus Lubricant Additives Company, çeşitli viskozite iyileştiriciler ve ilgili motor yağı katkı maddeleri, yüksek, orta ve düşük kaliteli ürünler tedarik etmektedir. Lütfen fiyat ve özellikleri hakkında bilgi almaktan çekinmeyin.

Motor Yağının Düşük Sıcaklıkta Pompalanabilirliği

Motor düşük sıcaklıkta çalıştırıldığında, motorun tüm parçalarının zamanında yağlanmasını sağlamak için yağlama yağı sisteminin yağ basıncının kısa sürede normalleştirilmesi gerekir, aksi takdirde aşınma ve yıpranmaya neden olur. Motor yağının motorun çeşitli yerlerine pompalanabilmesine pompalama kapasitesi denir.

Motor yağının pompalanabilirliği, pompalama koşulları altında görünen viskoziteye bağlıdır. Testler, çok dereceli yağın düşük sıcaklıkta pompalama viskozitesinin, pompalama yağı beslemesini sağlayabilecek 3Pa·s'den yüksek olmadığını ve bu viskoziteye Kritik Pompalama Viskozitesi adını verdiğini göstermiştir. Kritik pompalama viskozitesine ulaşılan sıcaklığa Kritik Pompalama Sıcaklığı adı verilir ve bu, Mini Döner Viskozimetre (MRV) ile ölçülür. MRV, bir aracın çok dereceli motor yağının soğuk havada iki gün rölantide kaldıktan sonra pompalanabilirliğini simüle etmek için kullanılan düşük kesme hızlı bir reometredir.

SAE J300 ayrıca tüm "W" sınıfı motor yağları için üst MRV viskozite sınırlarını da belirtir. MRV hem viskozitenin akış sınırını hem de hava direnci sınırını ölçebilir. MRV tarafından tahmin edilen ortalama pompalama sıcaklığı (BPT), motorun ortalama pompalama limit sıcaklığı ile iyi bir korelasyona sahiptir.

Brookefield viskozitesi, viskozite akış sınırını belirleyebilir ve Aşağıdaki Tablo, farklı türdeki viskozite indeksi geliştiricilerin düşük sıcaklıkta pompalama performansı üzerindeki etkilerini listelemektedir.
 

Performansı hakkında daha fazla bilgi içinViskozite İndeksi İyileştiricisi (VII), lütfen Chorus Yağlayıcı Katkı Maddeleri Şirketinin Satış Mühendisleri ile iletişime geçmekten çekinmeyin.